La programación aérea desde Reino Unido hacia Alicante-Elche para el invierno 2026-2027 contempla 1.535.625 asientos, un 4,7% menos, según el informe del mercado británico presentado por HOSBEC en la World Travel Market de Londres.
El descenso corresponde a las conexiones con Reino Unido durante el periodo de noviembre de 2026 a abril de 2027, no al conjunto de la actividad del aeropuerto, cuya programación global mantiene el crecimiento gracias a la diversificación de mercados.
La patronal hotelera sitúa la conectividad invernal entre sus principales preocupaciones por el peso del visitante británico en Benidorm y la Costa Blanca durante esos meses.
Más plazas en Valencia y Castellón
Los tres aeropuertos de la Comunitat Valenciana suman 1.793.533 asientos programados desde Reino Unido para la temporada, con una evolución diferente entre instalaciones.
Valencia cuenta con 246.717 plazas y un aumento del 1,8%, mientras que Castellón alcanza 11.191 y crece un 5,7%, frente al retroceso de Alicante-Elche.
El presidente de HOSBEC, Federico Fuster, reclama trabajar con Aena, las administraciones y las aerolíneas para acompañar el crecimiento de Alicante y proteger la conectividad de invierno.
La asociación vincula ese objetivo con la desestacionalización y advierte de la importancia de no dar por garantizadas las conexiones aun cuando la demanda británica sigue siendo fuerte.
Un mercado que llega con cifras de récord
El informe prevé que la Comunitat cierre 2026 con 3,05 millones de turistas británicos, 21,2 millones de pernoctaciones y un gasto de 3.350 millones de euros.
La estimación de visitantes supera en un 7,5% la cifra de 2019 y el gasto es un 36% mayor, aunque las pernoctaciones todavía quedan por debajo de los 21,7 millones de aquel año.
Hasta septiembre, Alicante-Elche recibió 2,7 millones de pasajeros procedentes de Reino Unido, un 6,7% más que en 2025 y un 16,2% por encima de 2019, según los datos de Aena recogidos por HOSBEC.
Manchester y Gatwick representan los principales aeropuertos de origen de ese tráfico, con cuotas del 13,5% y del 12,5%, respectivamente.
En el reparto por compañías, Ryanair concentra el 44% del tráfico británico, seguida de easyJet, con el 21,1%, y Jet2, con el 20,6%, dentro del análisis presentado en Londres.
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